Cómo ahorrar gasolina en la mecánica: 10 consejos

Durante el año pasado, la gasolina en Rusia ha aumentado en un precio en aproximadamente un 10%, y este crecimiento ha perjudicado los bolsillos de los automovilistas rusos. En este sentido, la pregunta «¿Cómo salvar la gasolina?»se está volviendo cada vez más relevante cada día. En el artículo de hoy consideraremos 10 de las formas más efectivas de ahorrar gasolina para los conductores con transmisión manual.

Ahorro de gasolina en la mecánica: ¿es real?

Yo mismo conduzco un manual y establecí un objetivo para comenzar a salvar la gasolina tanto como sea posible, porque tengo que conducir bastante. He probado muchas recomendaciones sobre este tema, y compartiré con ustedes solo aquellos que han trabajado para mí personalmente.

Para darle un ejemplo: cuando compré el automóvil en abril de 2017, 92 gasolina cuestan 37 rublos por litro. Hasta la fecha, el precio ya es más de 43 rublos por litro, y la cantidad de kilómetros que el automóvil viaja al costo habitual de la estación de llenado está disminuyendo gradualmente.

Hoy puedo decir con certeza: ahorrar gasolina en la mecánica es real, y desde el momento probé varias recomendaciones y comencé a aplicar el más efectivo de ellas, mis costos de combustible han disminuido en aproximadamente un 10%.

Dado que el costo mensual de la gasolina es de 5000 – 6000 mil rublos, entonces comencé a ahorrar alrededor de 500 rublos al mes, que es equivalente a 12 litros de gasolina, que puedo conducir 120-130 kilómetros adicionales mensualmente, gracias a los ahorros.

Características del ahorro de gasolina en la mecánica

Es un hecho conocido que los automóviles con una transmisión manual consumen aproximadamente 5-10% menos de gasolina que con una caja «automática». Además, los conductores que conducen en la mecánica, en mayor medida pueden afectar el ahorro de gasolina por sus acciones.

En general, todas las formas de salvar la gasolina se dividen en 2 grupos:

1. Pre-preparación del vehículo;
2. acciones del conductor durante la conducción;

Este artículo está escrito específicamente para aquellos que impulsan la mecánica y, por lo tanto, comenzaremos con las formas que están directamente relacionadas con las peculiaridades de conducir en una transmisión manual, y luego pasaremos a las formas de optimizar el automóvil para ahorrar gasolina.

Calentando el coche

En primer lugar, es necesario tener cuidado de que el automóvil haya calentado la cantidad óptima de tiempo, sin desperdiciar gasolina en vano, porque a las velocidades inactivas, la mayoría de los automóviles son bastante «voraces». Tiempo óptimo de calentar un automóvil con mecánica: en verano-1-2 minutos, en invierno 4-5 minutos. Lo principal es no acelerar a las velocidades máximas durante los primeros kilómetros del camino.

Algunos conductores tienen la costumbre de calentar el automóvil durante 15-20 minutos, especialmente en invierno, mientras que el consumo promedio de gasolina es un litro por hora. Esto significa que solo calentar el automóvil solo consume más de 10 litros de gasolina por mes. Al mismo tiempo, la mayoría de los expertos en automóviles están de acuerdo en que el calentamiento largo no beneficia al automóvil, sino que solo reduce su recurso.

Correcto de engranaje correcto

La clave para la economía de combustible en un mecánico es el cambio de equipo adecuado y bien intermitente. Cuanto más bajo sea el equipo, más poderoso es y más consumo de combustible. Por lo tanto, la primera regla no es sobrecargar los engranajes por encima de su límite de velocidad umbral. Por ejemplo, para la mayoría de los automóviles, se recomienda cambiar de primera marcha a segunda marcha a 20 km/h. Asegúrese de que la flecha del velocímetro no supere los 20 km/h en la primera marcha. Cuando te acerques a esta marca, cambie a una segunda marcha. Una opción aún más económica sería cambiar a la segunda a 17-18 km/h. El automóvil se acelerará un poco más lento, pero el ahorro de gasolina será significativo, considerando que tenemos que acelerar cientos de veces al día.

Operación adecuada del pedal de gasolina

El segundo aspecto más importante de ahorrar dinero es el uso suave del pedal de gas. En primer lugar, se refiere a la aceleración del automóvil desde un lugar, después de su parada completa. Cuanto más suave sea el arranque, menos gasolina usa el motor para este propósito.

La aceleración adicional también debe ser lo más suave posible. Al cambiar de marcha, no «empuje» el pedal del acelerador bruscamente a la vez, intente aumentar la presión gradualmente. Recuerde que el número óptimo de revoluciones durante la conducción es de 2000 a 2500, y es en este intervalo los ahorros de gasolina más tangibles se logran cuando se conduce mecánicamente.

Si el flujo de tráfico es bastante lento, trate de mantener un ritmo de conducción suave en 1. ª o 2. ª marcha, minimizando los casos de parada completa. El mayor consumo de combustible es la aceleración. Por eso, intenta sentir la velocidad del flujo, y en lugar de detenerte y volver a moverte, es mejor conducir suavemente en primera marcha, lo que te resultará mucho más económico.

Pedal de freno «voraz»

Se sabe que para frenar el coche también se necesita gasolina, además de aceleración. Muchos conductores lo olvidan y hacen cientos de pisadas de freno innecesarias al día.

Hay dos formas de reducir la cantidad de uso del pedal del freno. En primer lugar, aumenta la distancia con el coche que tienes delante, para no tener que adaptarte a su estilo de conducción y poder mantener la velocidad lo más uniforme posible.

En segundo lugar, frenar sólo con el pedal del freno no es la opción más económica ni práctica. La forma más óptima de conducir un manual es dominar el frenado motor y combinarlo con el uso del pedal del freno. Si no estás familiarizado con cómo frenar con el motor, mira este breve vídeo tutorial para no cometer ningún error.

¿Puedo rodar en neutral?

Este es el tema más controvertido en relación con el ahorro de combustible. Te lo diré enseguida: yo mismo llevo mucho tiempo conduciendo mal. En cuanto se encendía una luz roja delante, o el coche de delante disminuía la velocidad, ponía punto muerto y rodaba, aunque fueran 100-200 metros, pensando que así ahorraría gasolina. Sin embargo, habiendo entendido la pregunta, me di cuenta de que desde el punto de vista económico esto no es correcto.

En punto muerto, el motor consume la cantidad de combustible necesaria para mantener el ralentí. Y si se mete la marcha y se suelta el pedal del acelerador, se detiene el suministro de combustible a la cámara de combustión hasta que el motor alcanza el ralentí, es decir, el coche está en modo de ahorro de energía. Por tanto, la forma más eficaz de «ponerse al día» con la mecánica es el frenado motor hasta que el coche se detenga por completo.

De todos los elementos de ahorro de combustible, el freno motor es el más complejo, así que no te apresures a utilizarlo hasta que domines por completo la técnica correcta.

Las principales características de la economía de gasolina en una transmisión manual que hemos discutido, y después de estas recomendaciones ya pueden reducir el consumo de combustible en un 8-10%. Pero hay algunas recomendaciones más simples relacionadas con la parte técnica del automóvil, que también lo ayudarán a reducir los costos de gasolina en aproximadamente un 5%.¡Vamos!

Reduciendo el peso del coche

En primer lugar, es necesario librar al auto de todas las cosas innecesarias. Muchos conductores descuidan esto, transportando cajas de herramientas, un conjunto de neumáticos y muchas otras cosas en el maletero que no serán útiles en el camino. La parte más costosa de conducir un manual es acelerar de un punto muerto. Por un lado, una pérdida de peso de 30-50 kg no parece un cambio significativo, considerando que el automóvil en sí generalmente pesa aproximadamente una tonelada. Pero piense en el hecho de que durante un mes aceleramos el automóvil de un lugar 500-1000 veces, y si cada vez que el peso rechazado sea menor en al menos 1 kg, entonces durante un mes el motor tendrá que acelerar un total de un total de1000 kg menos de peso.

Inflación de neumáticos

El nivel de inflación de los neumáticos es un indicador individual para cada vehículo. Sin embargo, es importante monitorear este nivel no solo visualmente, sino también midiendo periódicamente la presión de los neumáticos con una bomba. Es un hecho bien conocido que los neumáticos no inflados o sobreinflados afectan negativamente tanto la economía de combustible como el desgaste de los neumáticos.

Si la presión en sus neumáticos es estable, debe verificar y, si es necesario, inflar los neumáticos al menos una vez por semana. Si uno de sus neumáticos está plano todo el tiempo, es mejor tenerlo arreglado en una tienda de neumáticos que inflarse todos los días.

Mejora de la aerodinámica

La aerodinámica de un automóvil es el nivel de resistencia a las corrientes de aire mientras se conduce. La forma más simplificada tiene un automóvil, menos resistencia al aire y, por lo tanto, menos consumo de gasolina.

Parecería, ¿cómo se puede influenciar esto? Aquí hay algunas maneras:

Para mejorar la aerodinámica hasta en un 10%, la eliminación de la rejilla del techo ayudará. Si tienes uno, ¿recuerdas la última vez que lo usaste? Quizás ya no lo necesite tanto. Entonces quítalo.

Puede mejorar el rendimiento en un 5% manteniendo las ventanas cerradas a altas velocidades. En invierno, esto no es un problema, pero en verano, a velocidades de más de 50 km/h, activando, por ejemplo, el aire acondicionado, será más económico que las ventanas abiertas.

Sorprendentemente, pero alrededor del 3% puede mejorar la aerodinámica al eliminar el «sweper de mosca» del capó, porque este detalle no trae un efecto positivo tangible.

Diagnóstico de automóviles

Incluso si el automóvil no tiene fallas pronunciadas, aún debe mostrarse periódicamente al maestro para evitar averías. Óptimamente: una vez cada 2-3 meses. En cuanto a la economía de combustible, se debe prestar la mayor atención al reemplazo oportuno del filtro de aire.

De todos los elementos del filtro de aire del automóvil, tiene el mayor impacto en el consumo de combustible, ya que afecta el grado de saturación del combustión de combustible con oxígeno. Si el filtro está obstruido, la mezcla de combustible ingresa a las cámaras de combustión internas con una cantidad mínima de oxígeno, y su falta es compensada por un aumento en el consumo de gasolina.

Para cada modelo, la frecuencia de cambiar el filtro de aire es diferente, pero le aconsejo que lo cambie al menos cada 10 000 km, porque no es costoso, y por su reemplazo no necesita ir al maestro. Además, cada 2-3 mil km, el filtro de aire puede sacudirse del polvo acumulado, que también tendrá un efecto positivo en la economía de la gasolina.

Elegir la ruta correcta

Muchos automovilistas han estado utilizando la misma ruta para trabajar o hogar durante años sin pensar que puede haber rutas más rápidas y menos congestionadas. Para este propósito, recomiendo usar un navegador periódicamente, establecer una ruta en busca de la más óptima, porque la congestión del tráfico depende de muchos factores y, a veces, habrá rutas más rápidas y convenientes que la habitual

Hemos analizado las formas más efectivas de ahorrar combustible para los conductores manuales, y al seguir estos pocos consejos simples puede comenzar a ahorrar 10-15% en combustible cada mes.